Pi move nan 7 ane! 19 envazyon pis grav te fèt nan Etazini an 2023
Dapre rapò SimpleFlying yo, FAA Etazini te konfime 19 envazyon pis grav ant janvye rive oktòb 2023, ki se pi gwo rekò depi 2016. Chif pou tout ane 2023 la poko pibliye, men nimewo yo espere pi wo.
Ofisyèl ameriken yo te site kontwolè trafik aeryen ensifizan, ineksperyans pilòt avyon ak sistèm teknoloji demode kòm rezon posib pou gwo kantite envazyon pis aterisaj la. Gen lòt ki fè remake ke volim trafik lè a pral ogmante siyifikativman ane sou ane nan 2023, mete tout sistèm nan anba presyon.
Apre yon seri de envazyon pis aterisaj, FAA a te kòmanse fòme yon komite ekspè ki konpoze de ansyen manm konsèy sekirite aviyasyon ak ekspè dòmi pou adrese pwoblèm fatig kontwolè trafik aeryen an. Komite a, ki pral kòmanse travay nan mwa janvye 2024, pral egzamine kijan dènye teknoloji sou bezwen dòmi ak pwoblèm fatig yo ka aplike nan bezwen travay yo ak orè nan kontwolè trafik aeryen yo.
Dapre yon rapò FAA te komisyone, kounye a genyen anviwon 1,000 mwens kontwolè trafik aeryen ki sètifye FAA pase sa te genyen 10 zan de sa, menm lè trafik aeryen ap monte. Rapò a fè remake ke mank de kontwolè trafik lè a te vin de pli zan pli danjere pou vwayaj aeryen.
Lachin Solè ki ba A obstak limyè, Lachin Heliport Final Apwòch Limyè,
Segondè entansite limyè kalite B Swèd, Customized Solè Gwo Entansite Kalite B.
FAA di kontwolè trafik aeryen ak pilòt jwe yon wòl kle nan sekirite aviyasyon. FAA te rekrite 1,500 kontwolè trafik aeryen an 2023, e plis pase 2,600 moun ap resevwa fòmasyon nan diferan nivo.
Nan kòmansman ane 2023, gouvènman ameriken an te bay 26 milyon dola nan finansman pou nouvo aplikasyon teknoloji pou amelyore sekirite endistri aviyasyon ameriken an. Lajan yo pral itilize anvan pou amelyore konsyans sitiyasyon kontwolè ayeryen yo epi aplike sistèm otomatik pou avèti kontwolè trafik aeryen yo lè avyon ap apwoche move pis aterisaj la. FAA te deplwaye tou ekipman siveyans envazyon pist nan 72 ayewopò adisyonèl.
Kijan Amerik Anpeche Envazyon Pist
An 1999, gen yon kantite gwo envazyon pis aterisaj ki te fèt Ozetazini. An 2000, NTSB a, kòm yon ajans endepandan regilasyon, te bay yon total de sis rekòmandasyon sekirite bay FAA a, ki vize ansanm adrese risk konfime envazyon pist. enkli:
Yon sistèm avètisman kolizyon pis aterisaj obligatwa pou bay pilòt alèt dirèk ak alè.
Pwosedi ATC ki pi sevè pou bay otorizasyon travèse pis aterisaj ak otorizasyon datant pis aterisaj pou avyon k ap depale.
Pou operasyon mobil pist ak tè, ATC itilize tèminoloji ICAO PANS-ATM, eksepte "frazoloji kondisyonèl".
Kontwolè yo oblije "pale a yon vitès rezonab lè yo kominike ak ekipaj avyon yo, espesyalman moun ki gen lang prensipal pa angle."
Vide anpil ensidan ki enplike ekip etranje yo ak lefèt ke anpil nan tèm estanda apèl radyo FAA a pa konsistan avèk ICAO, NTSB a te mete aksan sou nesesite pou itilize tèm apèl entènasyonalman aksepte nan rekòmandasyon sekirite li yo. Yon ti tan apre sa, yon egzanp evidan se ke FAA te chanje tèminoloji "taksi nan pozisyon epi kenbe" nan manyèl kontwòl trafik aeryen li yo soti nan "taksi nan pozisyon epi kenbe" nan tèminoloji estanda ICAO a: "aliy epi tann."