Pi gwo konpayi avyon an nan Azi Nòdès fèt! Yon revizyon sou gwo fusion ak akizisyon konpayi avyon mondyal yo nan 2024
Ki ap dirije limyè siderow,
Ki ap dirije limyè elipad,
Dirije limyè aere,
Solè ba limyè B.
Rezo Resous Aviyasyon Sivil, 4 desanm 2024: Fizyon 1.8 bilyon won (1.4 milya dola ameriken) ant Korean Air ak Asiana Airlines te pase dènye obstak la.
Dapre endistri ki enpòtan nan dat 2 desanm, Depatman Jistis Etazini (DOJ) te finalman apwouve fizyon ant Korean Air ak Asiana Airlines. Kòm pou revizyon DOJ a, li pap anonse rezilta yo apa. Yo rapòte ke pozisyon DOJ eksprime ekivalan a desizyon an pou pa ranpli yon pwosè, epi si pwosè monopoli a pa depoze, li ka konsidere kòm apwobasyon.
Anplis de sa, dapre rapò anvan yo, sou Novanm 28 lè lokal, Komisyon Ewopeyen an finalman apwouve aplikasyon an fizyon nan Korean Air ak Asiana Airlines. Komisyon Ewopeyen an te anonse sou sit entènèt li ke fizyon Korean Air ak Asiana Airlines pral fini revizyon li apre tout kondisyon yo fin ranpli.
Depi Korean Air te anonse akizisyon Asiana Airlines an Novanm 2020, li te jwenn apwobasyon nan tout 14 peyi ki nesesè pou fizyon an nan plis pase kat ane. Apre fizyon an, Korean Air pral vin 10yèm pi gwo konpayi avyon nan mond lan ak pi gwo konpayi avyon nan Nòdès Azi.
Konsènan fizyon Korean Air ak Asiana Airlines, Pwofesè Huang Yongzhi nan Lekòl Biznis nan Sejong University nan Kore di Sid fè kòmantè: "Koreyen Air depi lontan echwe pou pou jwenn momantòm kwasans nan mache a divize pa de gran yo. Atravè fizyon sa a, la operasyon de konpayi yo te rasyonalize anpil, espesyalman Korean Air, li te enpresyone endistri aviyasyon mondyal la nan ogmante volim kago pou konpanse pèt ki te koze pa epidemi an.
Se konsa, anplis fizyon Korean Air ak Asiana Airlines, ki gwo fusion ak akizisyon konpayi avyon ki te fèt nan endistri aviyasyon nan lòt pati nan mond lan nan 2024? Isit la, nou pral pran yon envantè konplè.
Etazini
Pandan kèk deseni ki sot pase yo, endistri aviyasyon Ameriken an te sibi gwo konsolidasyon, ak kantite konpayi avyon pi gwo retresi soti nan 10 a 4, sa ki te pèmèt endistri a pi byen kenbe tèt ak defi ekonomik yo.
An 2024, endistri aviyasyon ameriken an te gen tou de fusions ak akizisyon avyon enpòtan, youn siksè ak youn echwe.
17 septanm, Depatman Transpò Ameriken an te di ke li te pèmèt Alaska Airlines jwenn Hawaiian Airlines pou 1.9 milya dola ameriken apre de konpayi avyon yo te dakò pou kenbe wout prensipal Hawaiian Airlines yo epi pran mezi pwoteksyon konsomatè yo. Akizisyon Hawaiian Airlines (10yèm pi gwo konpayi avyon Ozetazini) pa Alaska Airlines (senkyèm pi gwo konpayi avyon Ozetazini) se pi gwo akizisyon ant konpayi avyon Ameriken yo nan deseni ki sot pase a e li gen yon siyifikasyon istorik.
Fizyon ant JetBlue ak Spirit Airlines pa t gen chans konsa. Nan dat 4 mas, JetBlue ak Spirit Airlines te anonse anile akò fizyon 3.8 milya dola yo. De konpayi avyon a pri ki ba yo te di ke apre yon jij ameriken te bloke kontra a nan mwa janvye sou baz pwoblèm anti-konpetitif, kontra a pa t posib ankò.
Depi lè sa a, Frontier Airlines ak Spirit Airlines te rekòmanse tou negosyasyon fizyon, men nan fen a pa te gen okenn rezilta. Te fè fas ak pèt alontèm, fizyon echwe, ak dèt gwo sou ekspire, Spirit Airlines te ranpli pou pwoteksyon fayit Chapit 11 sou Novanm 18. Sa a se premye gwo konpayi avyon ameriken ki te ranpli pou pwoteksyon fayit depi 2011.
Ewòp
Ane sa a, endistri avyasyon Ewopeyen an te tou souvan ekspoze gwo nouvèl fizyon, e gen tou siksè ak echèk.
Apre plis pase yon ane nan negosyasyon, Komisyon Ewopeyen an dènyèman apwouve akizisyon Lufthansa a nan yon poto 41% nan ITA Airlines Itali a pou 325 milyon dola ero (343 milyon dola ameriken). Komisyon Ewopeyen an te di nan dat 30 novanm ke kondisyon ki nesesè pou tranzaksyon an te ranpli apre Lufthansa te soumèt yon plan remèd. Deklarasyon sa a vle di ke dènye obstak ki te fè fas a mennen Lufthansa nan ITA Airlines yo te retire.
International Airlines Group (IAG), ki deja posede British Airways, Iberia Airlines, Vueling Airlines ak Aer Lingus, te anonse nan dat 1ye Out ke li ta sispann akizisyon Air Europa Espay la akòz enkyetid sou konpetisyon nan regilatè antitrust. Aktyèlman IAG posede 20% nan Air Europa epi li te vle jwenn rès 80% nan Air Europa pou 400 milyon ero. Sa a se dezyèm fwa ke tantativ akizisyon IAG a echwe depi premye pwopoze pou achte Air Europa nan 2019.
Sepandan, apre akizisyon echwe IAG nan Air Europa, Air France-KLM dènyèman te eksprime entansyon li pou jwenn jiska 20% nan Air Europa. Pwopriyetè Air Europa, Globalia, te konfime 27 novanm ke Air France-KLM, ansanm ak "lòt konpayi avyon ak lajan" gen "enterè" nan akizisyon an. Dapre Bloomberg, tranzaksyon an akizisyon yo pral vo plis pase 100 milyon ero epi yo pa pral mande pou apwobasyon nan men regilatè antitrust Inyon Ewopeyen yo si rapò akizisyon an pi ba pase papòt 20%.
Anplis de sa, Air France-KLM te konfime nan dat 30 out ke li te konplete akizisyon de yon pati nan 19.9% ki pa kontwole nan Scandinavian Airlines, louvri pòt la nan koperasyon komèsyal vaste ant de pati yo.
Pote Air France-KLM nan Scandinavian Airlines se pa sèlman yon mouvman estratejik, men tou, dènye etap nan konsolidasyon an grandi nan endistri aviyasyon Ewopeyen an. Kòm Scandinavian Airlines rantre nan SkyTeam epi elaji koperasyon ak nouvo patnè, entegrasyon rezo a ap vin pi pre nan mwa kap vini yo.
peyi Zend
12 Novanm, Air India Group te konplete ofisyèlman fizyon li ak Vistara, sa ki make nesans pi gwo konpayi avyon ki ofri sèvis konplè nan peyi Zend. Nouvo Air India Group fizyone kounye a opere plis pase 8,300 vòl pa semèn sou 312 wout, ki kouvri plis pase 100 destinasyon domestik ak entènasyonal, ak yon flòt 300 avyon.
PDG Air India Campbell Wilson ensiste ke fizyon an make fen faz restriktirasyon Air India a epi li ranfòse misyon li pou l vin yon konpayi avyon mondyal dirijan. Singapore Airlines te deja gen yon pati nan 49% nan Vistara e kounye a, li gen yon patisipasyon 25.1% nan gwoup Air India fizyone.
Ostrali
Qatar Airways ak Virgin Australia, dezyèm pi gwo konpayi avyon Ostrali, te anonse nan dat 1ye oktòb Qatar Airways planifye pou achte yon patisipasyon 25% nan Virgin Ostrali nan men konpayi US Private Equity Bain Capital. Tranzaksyon an espere refòm endistri avyasyon Ostralyen an epi ogmante konpetisyon Virgin Ostrali a ak Qantas.
Kounye a, tranzaksyon an sijè a apwobasyon pa regilatè yo tankou Ostralyen Envestisman Etranje Revizyon Konsèy la.
Lafrik
Nan dat 20 Out, Qatar Airways ak Airlink, youn nan pi gwo konpayi avyon rejyonal Lafrik di sid, te anonse ke Qatar Airways te akeri yon patisipasyon 25% nan lèt la. Envestisman an pral ranfòse patenarya ki egziste deja pou pataje kòd ant de pati yo epi tou li pral ranfòse estrateji ekspansyon Qatar Airways ann Afrik.
Qatar Airways deja posede 25% paran British Airways IAG. Li genyen tou 10% aksyon nan LATAM ak Hong Kong nan Cathay Pacific, ak 3.4% nan China Southern Airlines.
Anplis de sa, Qatar Airways ap travay pou konplete yon envestisman ki te planifye depi lontan pou jwenn yon patisipasyon 49% nan konpayi avyon leta Rwanda RwandAir.
Brezil
Nan endistri aviyasyon sivil brezilyen an, medya yo te rapòte tou plizyè fwa sou nouvèl yon posib fizyon ant Azul ak Gol. Nan mwa me, jounal Reuters rapòte ke konpayi paran Gol la te antre nan chita pale ak Azul pou "eksplore opòtinite koperasyon."
Sepandan, nan dat 16 oktòb, Gol Airlines te pibliye yon deklarasyon klarifikasyon ki deklare ke byenke te gen rapò sou diskisyon ak Azul sou potansyèl opòtinite fizyon, de pati yo pa te kòmanse okenn negosyasyon fòmèl.
Ki sa ou panse de fusions ak akizisyon nan endistri avyasyon an?
Li enteresan yo obsève trajectoire devlopman endistri aviyasyon an nan kèk ane ki sot pase depi nan konmansman an nan epidemi an. Nan kèk fason, fòs ak vitès rekiperasyon endistri aviyasyon an depase atant. Sepandan, endistri a te sibi yon chanjman fondamantal, ak solisyon an sèlman ka konsolidasyon.
Paske endistri avyon an se vrèman yon endistri trè difisil pou fè lajan, menm nan tan kou apoulaw. Endistri avyon an se youn nan endistri ki pi siklik, ki entansif kapital ak ki pi ba maj.
Konsomatè yo byen klè opoze ak sijè a nan konsolidasyon endistri avyon. Apre yo tout, ki moun ki ta vle mwens chwa ak konpetisyon? Men, nan pèspektiv nan devlopman endistri, chemen sa a ka difisil pou evite. Soti nan pèspektiv nan konpayi avyon yo, li ta atire yo vin pi gwo ak pi fò epi rete konpetitif nan konsolidasyon.
Pran endistri avyon Ameriken an kòm yon egzanp. Jodi a, endistri avyon ameriken an domine pa kat gwo konpayi avyon: American Airlines, Delta Airlines, United Airlines ak Southwest Airlines. Ansanm, yo konte pou 78% nan pati nan kapasite mache domestik. Men, sa a pa te toujou ka a. Dapre done Biwo Estatistik Transpò Ameriken an (BTS), nan kòmansman 21yèm syèk la, kat konpayi avyon sa yo te reprezante jis plis pase 50% nan pati nan kapasite mache domestik la.
Depi lane 2000, uit gwo fizyon avyon yo te remode endistri avyon ameriken an. Konpayi avyon byen li te ye tankou Continental Airlines, Northwest Airlines ak American Airlines te disparèt nan mitan lòt mak, ki egziste sèlman nan memwa moun yo ak liv ra avyon retro.
Menm jan an tou nan Ewòp, li te vin yon konsansis nan mitan anpil jeyan avyon ke sèlman nan plis entegrasyon endistri ka compétitivité nan endistri aviyasyon an dwe konsève.
Nan mwa mas ane sa a, IAG CEO Luis Gallego te di nan yon konferans endistri aviyasyon: "Si Ewòp pa pèmèt entegrasyon endistri aviyasyon, li pral detwi konpayi avyon Ewopeyen yo."
Ryanair CEO Michael O'Leary te di tou ke li nesesè pou "netwaye" konpayi avyon ti ak boulvèse nan Ewòp. Li fè remake ke konpayi avyon sa yo bezwen finansman kontribyab "endirabab" pou siviv pandan epidemi an, site TAP Air Portugal kòm yon egzanp; Se poutèt sa, Komisyon Ewopeyen an "ta dwe apwouve fizyon avyon paske, finalman, sa a se wout la pi devan pou Ewòp."