Airlines pri ki ba yo ap devlope fòtman, ak kapasite aviyasyon Amerik Latin nan rive nan yon dosye segondè nan mwa jen!
Lachin solè mwayen b limyè obstak,
Bon mache solè mwayen b limyè obstak,
Solè mwayen b obstak pri limyè,
Solè mwayen entansite limyè kalite B.
Rezo Resous Aviyasyon Sivil, 20 jen, 2025: Dapre Aviacionline, nan mwa jen 2025, aviyasyon komèsyal nan Amerik Latin nan te montre remakab vitalite, ak chèz pwograme rive nan yon istorik 41.2 milyon dola. Figi sa a ogmante pa 4.1% konpare ak menm mwa a nan 2024, reflete operasyon yo nan 154 konpayi avyon nan 531 èpòt nan rejyon an.
Malgre ke Airlines plen sèvis (FSC) toujou kont pou 60% nan pati nan mache, chofè prensipal la nan ekspansyon kapasite se pri ki ba-konpayi avyon (LCC). Kapasite LCC ogmante pa 6.1% ane-sou-ane a 16.4 milyon chèz, de fwa to kwasans lan nan FSC. Tandans sa a se rdefini peyizaj la konpetitif ak kondwi desann pri tikè yo, benefisye pasaje yo.
An tèm de peyi, mache nan Amerik Latin nan montre dinamik diferan. Brezil rete pi gwo mache a, ak 11.6 milyon chèz ak yon kwasans solid nan 10.5%. Sepandan, ekspansyon Ajantin lan te pi enpòtan an, ak yon vag ane-sou-ane nan 14.8% nan kapasite, ajoute plis pase 288, 000 plas. Sa a kwasans fò, kondwi pa règleman syèl louvri ak yon estrateji agresif LCC, diferansye ak sitiyasyon an nan Kolonbi, kote mache a domestik kontra, ak 183, 000 chèz pèdi, kòm yon konsekans dirèk nan sispann nan Viva Air ak Ultra Air Vòl nan 2023, yon espas ki gen ankò yo dwe konplètman ranpli pa rès yo rete nan 2023, yon bask
Poukisa LCC yo ap grandi tèlman vit nan Amerik Latin nan?
Modèl la pri ki ba se pwospere nan rejyon an, gras a plizyè faktè. Yo opere flòt ki tipikman te fè leve nan yon kalite avyon sèl (anjeneral Airbus A320 fanmi an oswa Boeing 737) diminye antretyen ak depans fòmasyon. Yo maksimize itilizasyon avyon nan frekans segondè ak fwa rotation kout. Anplis de sa, lavant dirèk sou entènèt ak chaje pou sèvis adisyonèl pèmèt yo ofri pi ba pri tikè yo baz, kidonk atire nouvo gwoup pasaje yo.
Pami pi gwo konpayi avyon yo, LATAM Airlines Group konsolide pozisyon lidèchip li yo ak yon ogmantasyon 8.2% nan kapasite a 8.3 milyon chèz. LATAM te montre yon pozisyon solid nan mache kle tankou Brezil, kote kapasite domestik ogmante pa 13% nan mwa me.
Jetsmart se yon egzanp klè nan pwogrè LCC, ak kapasite ap grandi pa 32.2%. Kwasans sa a te kondwi pa adisyon nan gwo dansite Airbus A321neo avyon ak ekspansyon nan mache a Ajantin domestik, fè li dezyèm pi gwo avyon an. Jetsmart CEO Estuardo Ortiz dènyèman make pwogrè nan modènizasyon regilasyon Ajantin la kòm yon "faktè kwasans kle".
Nan Brezil, Gol Airlines te ajoute 610, 000 chèz nan mwa sa a, moute 21.5% nan mwa anvan an. Gol dènyèman ranpli restriktirasyon finansye li yo anba Chapit 11 fayit nan Etazini yo, epi ak flòt li yo optimisé, GOL se kounye a pi bon kapab egzekite plan ekspansyon li yo.
Sa a te jaden flè dinamik tou modifye klasman an nan èpòt okipe yo. Ayewopò Entènasyonal Ayewopò Entènasyonal São Paulo a (Gru) depase ayewopò El Dorado Bogota a (BOG) pou vin sant prensipal rejyon an ak 2.31 milyon plas ak kwasans 10.7%. Pi gwo ogmantasyon nan mitan pi gwo èpòt yo te Buenos Aires (Aeroparque ak Ezeiza konbine) ayewopò, kote plas total ogmante pa 31.1% soti nan jen 2024.
Trafik entènasyonal, ki konte pou 35% nan total la, tou te grandi pa 5%. Amerik di Nò rete destinasyon prensipal la deyò rejyon an, ak 6.6 milyon chèz. Sepandan, trafik nan Azi-Pasifik te grandi pi fò a, moute 65%. Plas pou vwayaj intraregional ogmante pa 550, 000, moute 10% ane-sou-ane, siyal pi fò touris ak lyen ekonomik nan Amerik Latin nan.