IATA: Lachin pral vin pi gwo mache pasaje lè nan mond lan pa 2030
Lachin elipò final apwòch limyè,
Solè segondè entansite Kalite B faktori,
Limyè apwòch final elipò bon mache,
Lachin Solè Mwayen Entansite Kalite A,
Limyè pèsonalize papòt zèl-bar.
Dapre CCTV Finans, sou 19yèm, Asosyasyon Transpò Ayeryen Entènasyonal (IATA) te bay yon sètifika manm nan Lachin United Airlines. Ki gen ladan Tibet Airlines ak Qingdao Airlines, ki te jwenn sètifika manm ane sa a, 33 nan 48 konpayi avyon yo manm nan IATA Azi Nò yo soti nan tè pwensipal Lachin. Nick Cullen, ansyen vis-prezidan operasyon, sekirite ak sekirite nan IATA, te di nan yon entèvyou ak yon repòtè ki soti nan Chèn Finansye a ke IATA te louvri yon biwo nan Beijing an 1994 epi li te temwen ak patisipe nan devlopman rapid nan endistri aviyasyon Lachin nan nan tan lontan an. 30 ane. IATA prevwa ke Lachin pral depase Etazini an 2030 epi li pral vin pi gwo mache pasaje lè nan mond lan.
Nick Cullen, ansyen vis prezidan IATA: Mwen panse ke nan 30 ane ki sot pase yo, endistri aviyasyon Lachin nan te reyalize chanjman fòmidab. Lachin te fè yon gwo travay nan konstriksyon ayewopò ak kwasans mache avyasyon, pi vit pase pifò peyi nan mond lan. Nou espere ke nan 2030, Lachin pral vin pi gwo mache pasaje lè nan mond lan, ak to kwasans mwayèn anyèl mache aviyasyon Lachin nan pral rive nan 5.7% nan 20 pwochen ane yo, pi wo pase to kwasans mondyal la nan 3.8%.
IATA: Nan 3 a 5 ane kap vini yo, teknoloji byometrik yo pral rapidman popilarize ak pasaje yo pa pral bezwen materyèl papye pou monte avyon an.
Yon rapò resan IATA pibliye montre ke konvenyans ak efikasite se youn nan pi gwo priyorite pou pasaje yo lè y ap vwayaje. 75% nan pasaje yo sondaj yo pito sèvi ak teknoloji byometrik olye ke paspò papye tradisyonèl ak pasaj monte. IATA te di ke nan pwochen 3 a 5 ane yo, teknoloji byometrik yo pral lajman itilize nan ayewopò atravè mond lan, ak koneksyon san pwoblèm yo pral reyalize ant diferan ayewopò.
Nick Cullen, ansyen vis prezidan IATA: An tèm de vwayaj pasaje yo, nou gen plis chans pou nou wè plis itilizasyon teknoloji byometrik, paspò dijital, ak kat idantite dijital. Sa a se trè efikas pou konpayi avyon ak pratik pou pasaje yo, ki pa gen pou chèche paspò ak tikè nan sak yo. Nou ka sèvi ak teknoloji byometrik tankou rekonesans feminen pou fè pwosesis la soti nan rive nan ayewopò an pou rive nan monte pi dous ak pi pratik. Nan etap sa a, nou ap estandadize pwosesis sa a. Nan 3 a 5 ane kap vini yo, nou pral wè teknoloji sa a vin yon reyalite atravè mond lan.
IATA Senior Vis Prezidan: Lachin pral dirije tandans nan lajan dijital nan jaden an avyasyon
Nan fen mwa Oktòb ane sa a, IATA te anonse entwodiksyon lajan dijital nan sistèm règleman finansye (BSP) endistri aviyasyon li a, ak RMB dijital la pral premye lajan dijital ki dwe enkli nan sistèm BSP Chinwa a nan fen ane sa a. . Mouvman sa a pral ankouraje entènasyonalizasyon RMB dijital nan endistri avyasyon mondyal la, espesyalman nan domèn aplikasyon B2B.
Vis Prezidan Senior IATA Nick Cullen: Lachin pral dirije tandans moun ki aksepte lajan dijital, e IATA pral fini travay sa a nan fen ane sa a. Mwen tann lansman evantyèlman teknoloji sa a nan lòt peyi ak rejyon yo. Mache Chinwa a pare pou sa, ak lòt peyi yo ak rejyon yo pral benefisye tou de li.