Ki jan yo bati yon "sikolojik gwo miray" pou sekirite vòl?
Dirije founisè limyè Helipad,
ba pri ki ap dirije Helipad limyè,
Cheap dirije heliport h limyè,
Ki ap dirije heliport h limyè; pri.
Pandan vòl la, pilòt fè fas a anpil ajan estresan, ki gen ladan move tan konplèks, reta vòl, sitiyasyon inatandi, ak fatig, ki fè yo mare ak poze yon tès grav nan eta sikolojik ak fizyolojik ekipaj la. Imajine ke nan yon 10- èdtan vòl transoceanic, pilòt pa sèlman gen fè fas ak fatig travay ki te koze pa alontèm konsantrasyon, men tou, gen kenbe yon je sou kondisyon sa yo metewolojik chanje sou wout la. Yon fwa yon ijans rive nan lè a, yo pral fè fas a dilèm la pou yo te izole ak dekouraje nan oseyan an vas, ak anviwònman an opere enkoni nan ayewopò a altène kèk èdtan lwen. Nan yon anviwònman konsa, fò detèminasyon sikolojik se tankou yon zam solid, ki ka ede pilòt kenbe yon mantalite kalm ak ki estab nan fè fas a presyon sa yo, byen vit ajiste estrateji repons yo, epi asire fini an lis nan misyon vòl la.
Pou pilòt, detèminasyon se pa sèlman yon bon jan kalite sikolojik, men tou, yon faktè kle nan asire sekirite vòl. Li se motivasyon entèn pou pilòt yo mobilize tout faktè pozitif, ki gen ladan inisyativ subjectif, byen vit refè epi kenbe kapasite yo egzije operasyonèl lè ak apre rankontre entèferans. Pilòt ki gen gwo detèminasyon ka reponn byen vit tankou avyon de gè ki gen eksperyans lè yo te fè fas ak ijans yo, pran mezi kòrèk pou rezoud kriz, epi asire sekirite pasaje yo ak avyon yo. Se konsa, ki jan nou bati yon liy fòmasyon nan defans pou detèminasyon pilòt?
Efè fè pè ka pote konsekans grav
Rezistans refere a kapasite a nan yon moun ki aktivman ajiste mantalite l 'yo, efektivman reponn a defi, epi byen vit retabli de difikilte lè rankontre chanjman, presyon, difikilte oswa kontretan. Pou pilòt yo, detèminasyon se "zam sikolojik" yo. Rechèch ki soti nan baz done entènasyonal aksidan sivil la montre ke anpil aksidan ki te fèt pandan apwòch la ak faz aterisaj yo pre relasyon ak repons lan san kontwòl ekipaj la san kontwòl.
Premye a se desizyon lè w konjele. Nan 2018, lè yon vòl sèten avyon rankontre sizayman van, ekipaj la pa t 'fè okenn pwosedi pou 4.3 segonn. Kòm nou tout konnen, van taye lenn se yon fenomèn move tan ak gwo mal ki pral toudenkou chanje vitès la vòl ak direksyon nan avyon an. Li se youn nan plizyè sitiyasyon ijans yo ki mande pou pilòt yo reponn imedyatman. Desizyon kòmandan an te fè avyon an te lakòz avyon an manke pi bon moman pou reponn ak prèske koze yon dezas.
Dezyèm lan se counter-efè nan aksyon. Nan lane 2000, yon pilòt nan yon konpayi avyon overcorrected estabilizasyon an orizontal lè fè fas ak yon echèk estabilizasyon, ki evantyèlman te mennen nan echèk estriktirèl ak yon aksidan. Entansyon orijinal ekipaj la se te rezoud pwoblèm nan pa ajiste estabilizasyon orizontal la, men akòz chòk la, desizyon an te mal, pa sèlman te fè pwoblèm nan pa jwenn rezoud, men sitiyasyon an te vin pi mal.
Twazyèm lan se tinèl mantal. Nan Air Frans Vòl 447 aksidan an, ko-pilòt la kontinye rale baton an pou kontrekare avètisman nòmal la. Nan moman sa a, avyon an te rankontre move tan nan altitid wo, yo te sistèm nan pilot dekonekte, ak avyon an te nan yon eta nòmal. Ko-pilòt la tonbe nan yon tinèl mantal anba chòk ak tansyon, sèlman peye atansyon sou fenomèn nan nòmal nan avyon an, men inyore lòt enfòmasyon enpòtan, tankou atitid avyon an ak vitès, ak kontinye fè operasyon sa ki mal, ki evantyèlman te mennen nan aksidan an.
Ka sa yo pwofondman revele konsekans yo grav ke efè a startle ka pote, epi tou li fè li pi klè enpòtans a ak ijans nan amelyore kapasite pilòt yo fè fas ak chòk. Nou bezwen adopte yon estrateji ki konbine plizyè metòd pou ede pilòt yo simonte baryè mantal nannan epi aktivman reponn a divès defi ki ka rankontre pandan vòl.
Evalyasyon sikolojik ka ede konprann eta sikolojik pilòt yo epi dekouvri pwoblèm sikolojik potansyèl nan tan. Pou pilòt ki rankontre sitiyasyon espesyal oswa ensidan an sekirite pandan vòl, ka vize entèvansyon sikolojik dwe te pote soti nan ede yo soulaje chòk sikolojik ak restore balans sikolojik. Konseye sikolojik ka konprann santiman yo ak konfizyon nan kominikasyon ak echanj ak pilòt yo, epi yo bay pèsonalize sipò sikolojik ak sijesyon.
Anplis de sa, konpayi avyon kapab tou òganize fòmasyon sikolojik efektivman amelyore kapasite ajisteman sikolojik yo pa popilarize konesans sante sikolojik pilòt yo. Pou egzanp, pou pilòt nouvo, anseye yo ki jan fè fas ak estrès ak enkyetid pandan vòl, tankou ladrès jesyon tan ak fòmasyon detant. Atravè mezi sa yo konsèy sikolojik ak sipò, pilòt ka kenbe yon bon eta mantal ak amelyore detèminasyon chòk yo.
Fòmasyon senaryo diversifiée kraze atitid la
Fòmasyon similatè se yon pati enpòtan nan amelyore rezistans chòk pilòt yo. Pa similye anviwònman an fòmasyon ak simulation segondè, pilòt ka fè eksperyans plizyè ijans nan yon anviwònman ki an sekirite ak fè egzèsis kapasite yo nan fè fas ak chòk. Egzèsis simulation yo ta dwe tankou fèmen nan senaryo vòl aktyèl ke posib, ki gen ladan itilize nan plan vòl reyèl, kontwòl fo ak anviwònman fay reyèl. Nan fòmasyon, li nesesè yo mete kanpe yon varyete de senaryo fòmasyon, tankou alam toudenkou ki pa ka sispann, frape zwazo fo, enkapasite ekipaj, elatriye, se konsa ke pilòt ka antrene anba sitiyasyon estrès diferan. An menm tan an, amelyore konpreyansyon nan fòmasyon, tankou rezonab ogmante presyon tan ak presyon kondisyon si ou vle, tès pilòt yo 'pou debat ak kapasite pou pran desizyon.
Anplis de sa, ekspoze manm ekipaj nan senaryo plis diferan pandan fòmasyon se yon fason enpòtan amelyore detèminasyon chòk. Twò rijid oswa stereotyped panse ak modèl konpòtman fè li difisil pou adapte yo ak sitiyasyon inatandi pandan vòl. Repete yon sèl fòmasyon senaryo ka fasilman lakòz pilòt yo gen konpòtman stereotip ak panse rijid, ak manke fleksibilite ak adaptabilite lè fè fas a ijans yo. Jis tankou yon moun ki te mache sou menm wout la, yon fwa gen yon pwoblèm sou wout sa a, li pral nan yon pèt. Se poutèt sa, fè divèsifye fòmasyon senaryo ka efektivman diminye risk pou yo pilòt ki fòme yon attitude stereotip epi ede yo amelyore kapasite yo nan adapte yo ak nouvo sitiyasyon.
Echèk motè, dekoneksyon nan sistèm nan pilot pandan kwazyè, grèv zwazo, echèk kominikasyon, elatriye yo tout senaryo fòmasyon tipik. Pou egzanp, nan fòmasyon an echèk fo motè, diferan kalite echèk motè ka mete, tankou flit gaz, domaj lam, elatriye, ak echèk yo kapab tou gen pou mete nan etap vòl diferan, tankou dekolaj, krwazyèr, aterisaj, elatriye Nan fason sa a, pilòt ka konplètman eksperyans karakteristik yo ak metòd pou debat nan echèk motè nan sitiyasyon diferan pandan fòmasyon ak akimile moun rich. Lè yo rankontre pwoblèm ki sanble nan vòl aktyèl yo, yo ka fè jijman byen vit epi pran mezi kòrèk pou fè fas ak yo. Pou egzanp, si yon echèk airspeed nòmal rive pandan faz la dekolaj, pilòt la bezwen jije gravite a nan echèk la nan yon ti tan, deside si yo kontinye dekolaj oswa entèwonp dekolaj, ak egzekite pwosedi yo ki koresponn. Atravè plizyè fòmasyon menm jan an, pilòt ka pran desizyon plis avèk kalm ak décisif lè fè fas a sitiyasyon aktyèl.
Anplis de sa, senaryo yo ka mete nan konbinezon ak diferan kondisyon meteyorolojik. Pou egzanp, lè similye van fòmasyon taye lenn, sitiyasyon sizay van nan entansite diferan ak wotè ka mete yo kite pilòt konprann ki jan fè fas ak enpak la nan sizayman van sou avyon anba divès kalite kondisyon meteyorolojik konplèks. Atravè fòmasyon senaryo divèsifye, pilòt yo ka elaji orizon yo, amelyore tolerans sikolojik yo ak kapasite pou siviv pou divès sitiyasyon inatandi, ak amelyore detèminasyon chòk yo.
Fòmasyon konsyantizasyon amelyore konfyans nan rekiperasyon an
Estatistik yo montre ke nan aktyèl anviwònman an opere de pli zan pli konplèks, pi fò nan estrès la ekipaj soti nan fè fas ak senaryo pi lwen pase sijè ki abòde lan nan zafè woutin (ki pa pwosedi). Se poutèt sa, ede manm ekipaj reyalize ke yo te devlope detèminasyon nan fòmasyon se nan gwo siyifikasyon pou amelyore detèminasyon aktyèl yo nan operasyon vòl. Pou egzanp, konpetans ki baze sou fòmasyon ak evalyasyon (CBTA) se yon metòd fòmasyon konsyantizasyon efikas. Objektif la nan CBTA se pèmèt stajyèr yo fè fas ak divès kalite sitiyasyon inatandi ak kapasite pwòp yo ak rezèv konesans san yo pa resevwa fòmasyon nan yon senaryo espesifik.
Pandan pwosesis fòmasyon CBTA a, enstriktè gide stajyèr yo fè fòmasyon simulation nan divès senaryo konplèks, sa ki pèmèt stajyèr yo konprann fòs yo ak feblès nan pratik ak dekouvri potansyèl yo nan fè fas ak sitiyasyon inatandi. Pou egzanp, nan yon sèl fòmasyon, yo te yon senaryo konplèks nan echèk kominikasyon ak move tan mete kanpe. Lè yo fè fas ak sitiyasyon sa a, stajyèr yo ka santi panik an premye, men anba konseye pedagojik la nan enstriktè a, yo piti piti kalme, sèvi ak konesans la ak ladrès yo te aprann, eseye rezoud pwoblèm nan kominikasyon nan divès fason, epi kenbe avyon an vole stabl nan kondisyon move tan. Atravè fòmasyon sa a, stajyèr yo pa sèlman metrize metòd yo fè fas ak sitiyasyon konplèks, men tou reyalize ke yo gen yon sèten degre nan detèminasyon lè fè fas a difikilte, konsa amelyore konfyans nan tèt yo.
Enstriktè transmèt konsyans sa a nan stajyèr pandan ansèyman, pou yo konprann ki jan yo sèvi ak aplikasyon an epi sèvi ak lis verifikasyon an nan moman an dwa, ki se fason efikas fè fas ak menas ak erè. An menm tan an, enstriktè kapab tou eksplike ka aktyèl yo kite stajyèr konprann eksperyans yo siksè ak leson echèk nan lòt pilòt nan sitiyasyon menm jan an, ak plis apwofondi konpreyansyon yo ki stajyèr yo ak konsyans sou detèminasyon. Pou egzanp, lè eksplike yon aksidan vòl ki te koze pa yon echèk motè, analize ki pratike pilòt yo te pran nan pwosesis la manyen aksidan yo te kòrèk, kote te gen feblès, ak sa ki rezilta ta ka pwodwi si estrateji repons diferan yo te adopte. Nan fason sa a, stajyèr ka pi byen konprann aplikasyon an nan detèminasyon nan vòl aktyèl ak amelyore kapasite repons yo.
An menm tan an, kèk senaryo difisil ka prezante nan fòmasyon yo ki pèmèt stajyèr kontinyèlman amelyore detèminasyon yo nan pwosesis la nan simonte difikilte. Pou egzanp, simulation senaryo a nan echèk motè oswa echèk sistèm kontwòl pandan aterisaj, ki egzije stajyèr yo devlope yon plan repons rezonab nan yon tan limite ak konplete avèk siksè operasyon an aterisaj. Fòmasyon sa yo ka pèmèt elèv yo gen yon konpreyansyon pi fon nan pwòp kapasite yo, epi yo dwe kalm ak plis konfyans lè rankontre sitiyasyon menm jan an nan vòl aktyèl.