Pespektiv Avyon Komèsyal: Chanjman sou mache a ankouraje kwasans demann
Bon mache entansite mwayen blokaj limyè B tip,
Entansite mwayen blokaj limyè B kalite pri,
Bon mache limyè obstak entansite mwayen B,
Mwayen entansite obstak limyè kalite B pri.
Planifikasyon pou matche modèl avyon nan diferan mache avyasyon pral gen yon enpak siyifikatif sou pèfòmans operasyonèl ak rentabilité konpayi avyon yo. Entwodiksyon nouvo avyon se yon pwosesis ki gen anpil resous ki te planifye pou plizyè ane, ki enplike konsiderasyon finansye, bezwen operasyonèl, konpatibilite flòt, fòmasyon biznis, ak konstriksyon enfrastrikti, ki pral jwe yon sèten wòl nan seleksyon an, lòd, ak livrezon. nan modèl avyon.
Avèk fen pandemi COVID-19 ak rekiperasyon ak devlopman mache a, konpayi avyon yo pral fè planifikasyon ak deplwaman ak anpil atansyon planifikasyon flòt ki baze sou karakteristik estrikti mache rejyonal yo ak eksperyans vwayaj pasaje yo. Karakteristik estrikti wout yo nan diferan mache yo mande pou seleksyon an matche modèl avyon lajè / etwat ki baze sou distans vòl, konsomasyon gaz, pri, ak gwoup pasaje yo pou maksimize efikasite operasyonèl ak reyalize objektif revni. Se konsa, ki jan konpayi avyon yo ka fè chwa rezonab nan planifikasyon flòt ki baze sou devlopman mache ak chanjman?
Demann pou avyon lajè gen tandans yo dwe relativman konsantre
Avèk rekiperasyon mache touris la ak devlopman wout entènasyonal longdistans yo, konpayi avyon yo fè lwanj pou avyon lajè pou gwo ranje ak gwo kapasite pasaje yo, pami seri Boeing 777/787 ak seri Airbus A330/350/380. se modèl prensipal yo. Akòz chanjman mache yo ak demann pou avyon ki pi ekonomik, avyon Airbus A380 te sispann, ki te tou pote nouvo defi nan devlopman modèl avyon nan endistri transpò avyasyon an.
Pouswit modèl ekonomik, konfòtab, ba-kabòn ak efikasite segondè vin tounen yon direksyon devlopman nan endistri transpò avyasyon jodi a. Kounye a, seri avyon Boeing 787 yo ka di se avyon ki pi byen vann nan listwa, ak plis pase 1,800 lòd ki soti nan 87 konpayi avyon. Nan 2023 sèlman, Boeing te siyen lòd pou prèske 350 avyon nan seri sa a.
Nan kad "Pwojè Solèy Leve" pou reyalize vòl entènasyonal longdistans san rete, Qantas te kòmande 12 avyon Airbus A350-1000 an 2022 epi li te achte 12 lòt an 2023. Qantas gen entansyon itilize avyon sa yo pou vole pa wout arè soti nan Sydney ak Melbourne nan New York ak Lond (kounye a, akòz seri a nan modèl avyon ki egziste deja, se sèlman etap entèmedyè yo ka chwazi). Okòmansman, avyon sa yo te dwe kòmanse livrezon an 2025, men nan fen mwa fevriye ane sa a, Qantas te anonse ke avyon Airbus A350-1000 yo te kòmande yo t ap retade jiska mitan-2026. Sa a se yon gwo souflèt nan aplikasyon Qantas nan "Rising Sun Project". Yo rapòte ke rezon ki fè livrezon an reta se ke Airbus Aircraft Manufacturing Company vle redesign yon tank gaz adisyonèl pou Airbus A350-1000 avyon ultra-long ranje ke Qantas te kòmande.
Nan de ane ki sot pase yo, Turkish Airlines te kontinye elaji mache li yo ak rezo wout atravè pataje kòd ak louvri nouvo wout entènasyonal yo. Nan mwa novanm 2023, li te itilize modèl Boeing 787-9 pou louvri vòl ki soti Istanbul pou rive Detroit, 13yèm pwen vòl Ozetazini. Nan mwa avril 2023, Turkish Airlines te fòme yon plan 10-ane pou konpayi an, ki gen ladan yon flòt gwosè 435 nan fen 2023 ak plis pase 800 pa 2033. Lè sa a, rezo wout pasaje konpayi an pral elaji nan 400 destinasyon. atravè lemond, epi li espere ke kapasite vòl pasaje yo nan 2033 ap double soti nan 2023, ak volim pasaje anyèl la pral rive nan 170 milyon dola. Pou sa, Turkish Airlines te anonse an Desanm 2023 ke li ta kòmande 220 avyon nan Airbus, ki gen ladan 50 Airbus A321, 50 A350-900 ak 15 A350-1000 avyon.
Yo nan lòd yo aplike estrateji ekspansyon rezo a ak ogmante dansite vòl la nan mache enpòtan yo pa louvri nouvo wout, Etihad Airways te kòmanse opere vòl soti nan Doha nan Boston, Etazini, soti nan 31 mas ane sa a, epi imedyatman pral louvri nouvo wout Nairobi. , Kenya ak Bali, Thailand. Nan ete sa a, li pral tou rezime wout ete nan Nice, Lafrans, Malaga, Espay, Mykonos ak Santorini nan Lagrès. Etihad Airways optimis sou avyon seri Boeing 787 la. Nan mwa Oktòb 2023, li te resevwa yon Boeing 787-10 avyon, ak nan mwa fevriye ane sa a, li te resevwa twa Boeing 787-9 avyon. Kounye a, Etihad Airways gen yon total de 88 avyon, nan yo ki 43 se Boeing seri 787-9/{-10 avyon, vin tounen modèl avyon prensipal konpayi an. Etihad Airways te di ke nan 2030, konpayi an planifye pou gen 160 avyon epi li pral vole nan 125 vil destinasyon atravè mond lan.
Thai Airways International te soufri yon gwo souflèt ekonomik pandan epidemi an, espesyalman nan 2020, lè li te soufri gwo pèt e li te oblije aplike pou pwoteksyon fayit nan men gouvènman an. Avèk rekiperasyon an ak devlopman nan mache avyasyon an nan rejyon Azi Pasifik la apre epidemi an, Thai Airways International te ajiste alè estrateji biznis li yo, redwi kantite wout entènasyonal yo ak modèl avyon optimize, pran retrèt kèk avyon ki gen ladan Airbus A380 la, ak mete ajou. flòt li yo dapre objektif devlopman biznis konpayi an ak karakteristik estriktirèl mache a. Thai Airways International, ki deja opere 6 Boeing 787-8 ak 2 787-9, te kòmande yon lòt 45 Boeing 787-9 nan Singapore Air Show an fevriye 2024.
An Desanm 2022, United Airlines te anonse yon lòd pou 100 Boeing 787 ak yon opsyon pou achte yon lòt 100. Sa a te vin pi gwo lòd avyon lajè nan istwa aviyasyon komèsyal ameriken an, e yo prevwa ke avyon sa yo dwe delivre ant 2024 ak 2032. Yo rapòte ke United Airlines espere resevwa apeprè 700 nouvo avyon ak kò etwat nan fen 2032.
Pou amelyore compétitivité wout ant Hawaii ak tè pwensipal Etazini an epi amelyore eksperyans vwayaj pasaje yo, Hawaiian Airlines te fikse je l sou avyon Boeing 787-9 epi li planifye pou l fè li modèl bato li alavni. An fevriye ane sa a, Hawaiian Airlines te resevwa premye nan 12 Boeing 787-9 avyon li te kòmande a, epi li planifye pou l opere yon vòl chak jou sou wout Honolulu-San Francisco apati 15 avril, epi li pral konsidere vole Honolulu-Los Angeles. wout apre 14 me. Yo rapòte ke premye pakèt 12 avyon Hawaiian Airlines te bay lòd pou yo dwe delivre an 2027.
Ekonomik mwayen ak kout ranje avyon kò etwat yo popilè
Nan seleksyon an nan mwayen ak kout ranje avyon, konpayi avyon prefere yon sèl-koulwa avyon etwat-kò ak konsomasyon gaz ki ba, pri ki ba ak ranje long. Ak devlopman nan mache avyasyon an, nouvo kondisyon yo te mete devan pou nouvo avyon an tèm de itilizasyon materyèl konpoze, teknoloji biocarburant ak andirans. Boeing ak Airbus yo toujou ap amelyore ak devlope nouvo teknoloji. An patikilye, Airbus te lanse A321LR ak A321XLR pou vòl mwayen ak long distans, osi byen ke A220-300, ki baze sou Airbus A321Neo epi yo vin pi popilè ak itilizatè yo.
Avyon yon sèl koulwa Airbus A320LR se yon vèsyon amelyore avyon Airbus A320neo. Li gen twa tank gaz adisyonèl nan sant la nan fuselage la. Distans vòl la depase 7,400 kilomèt ak kapasite pasaje a rive nan 206 moun (si tout kabin an se klas ekonomi, li ka pote 220 pasaje). Èrbus A321XLR a gen yon seri 8,700 kilomèt epi li ka vole kontinyèlman pou 11 èdtan. Ranje li yo se 15% pi wo pase sa yo ki nan Airbus A321LR a, epi li efikas nan gaz. Kapasite maksimòm pasaje yo ka rive jwenn 220 moun.
Gen de modèl avyon Airbus A220, sètadi A220-100 ak -300. Avyon A220-100 ak A220-300 ka konfigirasyon ak jiska 135 ak 160 chèz respektivman, ak yon ranje maksimòm de 6,300 kilomèt. Avyon sa yo gen chèz ki laj, gwo espas depo bagaj, sèvi ak materyèl avyasyon avanse, epi yo gen karakteristik bri ki ba ak konsomasyon gaz ki ba. Yo satisfè estanda entènasyonal ki ba-kabòn emisyon epi yo se yon konbinezon pafè nan pèfòmans ak teknoloji.
Yo nan lòd yo bati premye konpayi avyon pri ki baze sou rezo nan mond lan, AirAsia planifye pou elaji nan nouvo wout nan Azi Nò, Azi Santral ak Oceania nan kèk ane kap vini yo, osi byen ke pou yon ekstansyon pou wout mwayen ak long distans an Ewòp. (ki gen ladan Lond, Pari, Amstèdam, elatriye), Lafrik (ki gen ladan Cairo, Nairobi, Cape Town, elatriye) ak kòt lès Amerik di Nò (ki gen ladan New York, Miami, Toronto, elatriye). Pandan ke li te entwodwi Airbus A330neo lajè a, AirAsia te anonse nan fen fevriye ane sa a ke li ta chanje lòd ki egziste deja nan 36 avyon Airbus A321neo nan avyon Airbus A321LR. Yo rapòte ke AirAsia gen yon lòd total de 362 avyon Airbus A321neo, ki espere yo dwe delivre soti nan mwa jen 2024. AirAsia te di ke li pral ajiste lòd la nan lavni an epi chanje èrbus A321neo nan èrbus A321XLR la.
American Airlines te finalize yon lòd pou apeprè 100 avyon etwat nan mwa mas ane sa a. Boeing ak Airbus pral pataje lòd sa a. Modèl prensipal yo se avyon Airbus A321neo ak Boeing 737Max8 pou ranplase avyon Boeing 737-800, Airbus A319 ak A320 ki pral pran retrèt nan flòt la. Avyon sa yo sipoze delivre anvan 2030. American Airlines se yon gwo itilizatè nan avyon kò etwat soti nan Boeing ak èrbus. Kounye a, konpayi an opere 133 Airbus A319s, 48 A320s ak 298 A321s. An tèm de avyon Boeing, American Airlines gen 362 Boeing 737-800 ak Boeing 737MAX8 lòd.
Pou plis konsolide mache domestik la, Qantas te bay lòd pou 29 avyon Airbus A220-300 ranplase avyon Boeing 717 la ak yon tan sèvis pi long nan flòt li. Nan dat 1ye mas, Qantas pral delivre de premye avyon Airbus A220-300 li te resevwa nan operasyon QantasLink li a. Avyon Airbus A220 Qantas la gen 10 plas nan klas biznis ak 127 plas nan klas ekonomi, e li se prèske de fwa nan avyon Boeing 717 la. Li sitou opere ant vil touris domestik ak rejyonal tankou Melbourne, Brisbane ak Canberra. Twazyèm avyon Airbus A220-300 la pral delivre nan mwa jen ane sa a, epi yo pral delivre kat lòt nan mitan-2025.
Pou kontwole depans fonksyònman yo epi sèvi ak bon modèl avyon pou bon wout yo, Breeze Airlines te fè plan pou devlopman flòt li yo. Konpayi an pral kòmande epi opere avyon Airbus A220-300. Kounye a, Breeze Airlines te kòmande 90 avyon seri Airbus A220, e li te resevwa 20 avyon epi li opere nòmalman. PDG Breeze Airlines, Neeleman, te di ke nan fen 2024, konpayi an pral gen 32 avyon Airbus A220-300 an fonksyon, epi li pral konplètman tranzisyon nan yon sèl modèl Airbus A220-300 alavni. Laj an mwayèn nan flòt la se apeprè 2.5 ane, ki pral tou flòt la pi piti nan mond lan. Yon fwa Breeze Airlines resevwa 90 avyon Airbus A220-300, li pral vin twazyèm pi gwo konpayi avyon ki opere kalite avyon sa a nan mond lan.
Satisfè bezwen devlopman dirab
Chwa a nan modèl avyon depann sou demann mache a ak longè vòl la. Sou wout ki kout, konpayi avyon yo prefere avyon ak kòs etwat, tankou seri Boeing 737 oswa Airbus A320, epi pri acha a nan avyon sa yo souvan 3-4 fwa pi bon mache pase avyon lajè tankou Boeing {{ 6}}ER. Avyon etwat-kò gen pi ba pri ak pi gwo pousantaj itilizasyon, sa ki ka pote pi wo woulman kapital la. Konpare ak avyon karo lajè k ap opere 1-2 vòl pa jou, avyon karo etwat ka opere 5-6 vòl. Sepandan, sou wout ki long, espesyalman sou wout transatlantik, avyon ak kòs lajè yo siyifikativman pi efikas pase avyon ak kòs etwat, epi pwofi an mwayèn nan avyon lajè ka 30-55% pi wo pase sa yo ak avyon etwat. avyon kò.
Osi bonè ke nan mwa jen 2011, American Airlines te anonse acha 460 avyon ak kò etwat, ki gen ladan 260 Airbus A320 ak 200 Boeing 737Max. Sa a se te pi gwo lòd ki te janm genyen nan mitan gwo konpayi avyon ameriken, ki vo $ 38 milya dola nan moman an. Nan mwa fevriye 2023, Air India te siyen yon akò acha ak Airbus ak Boeing, de manifaktirè avyon, pou achte 470 avyon pasaje, ki gen ladan 400 avyon etwat ak 70 avyon jimo-koulaj lajè. Sa a te kraze rekò pou kantite tranzaksyon acha avyon sèl American Airlines.
Dapre enfòmasyon sou mache Mordor Intelligence bay, 8,151 avyon komèsyal pasaje yo te delivre atravè lemond soti nan 2017 a 2023; ak 12,864 yo espere yo dwe delivre pandan 2024-2030. Akòz fleksibilite nan avyon etwat-kò nan jesyon flòt ak kapasite nan diminye depans fonksyònman yo, yo toujou relativman popilè ak achtè sou wout mwayen ak kout. Nan 2023, kantite avyon kò etwat te reprezante 70.1% nan kapasite total avyon komèsyal pasaje mondyal la.
Nan 2023, mache transpò lè Azi-Pasifik la te refè epi devlope. Devlopman pozitif nan mache a te, nan yon sèten limit, kondwi kwasans lan fiks nan mache avyon komèsyal pasaje yo nan rejyon Azi-Pasifik la. Nan 2023, rejyon Azi-Pasifik la te vin lidè nan mache mondyal transpò lè a, ak trafik pasaje yo te reprezante 35.53% nan mond lan. An tèm de operasyon avyon komèsyal pasaje yo, avyon seri Airbus yo pral nan pozisyon dirijan an 2022, kontablite pou 58.94% nan kantite total tout avyon pasaje opere nan mond lan. Lachin, peyi Zend, Japon ak Endonezi konte pou 70% nan total trafik pasaje lè nan rejyon Azi-Pasifik la, ki pral mennen nan plis demann kwasans pou nouvo avyon nan rejyon an pase nan lòt rejyon yo.
An tèm de demann pou avyon pasaje komèsyal yo, konpayi avyon yo de pli zan pli peye atansyon sou ekonomi ak konfò, konsomasyon gaz ki ba ak emisyon kabòn ki ba, ak demann pou avyon pasaje modèn ak andirans fò, ki pral ankouraje devlopman nan endistri avyon pasaje komèsyal yo nan. tan kap vini an. Apre epidemi nouvo kouwòn lan an 2020, pifò konpayi avyon anile oswa ranvwaye lòd avyon akòz rediksyon nan trafik mondyal pasaje yo. An 2022, mache avyasyon an te kòmanse refè piti piti, ak livrezon avyon yo te ogmante anpil konpare ak 2021. Depi demann vwayaj mache domestik la ap pi fasil pou retounen nan nivo 2019 pase demann mache entènasyonal la, vitès detant demann mache avyon an pi vit. pase sa yo ki nan avyon lajè-kò.
Kounye a, konpayi avyon yo ap peye pi plis ak plis atansyon sou entwodiksyon de modèl biocarburant aviyasyon dirab. Nan mwa septanm 2021, United Airlines te siyen yon akò pou envesti nan Alder Biofuel Technologies epi achte 1.5 milya galon gaz aviyasyon dirab. An Desanm 2021, United Airlines te vin premye konpayi nan istwa transpò lè ki te sèvi ak gaz aviyasyon 100% dirab pou avyon li yo. Anpil konpayi avyon, ki gen ladan Delta Air Lines, Southwest Airlines, Singapore Airlines, ak Virgin Atlantic, te deklare ke yo pral ogmante pwopòsyon gaz aviyasyon dirab yo itilize nan avyon konpayi yo nan pwochen 10 ane yo.