@Tout pasaje yo, tanpèt loraj ak van nivo 10 oswa pi wo ap vini, epi èpòt sa yo pral afekte!
Limyè entèseksyon taksi bon mache,
Pri limyè entèseksyon taksi,
Limyè Stopbar Customized,
Lachin Ayewopò Taxiway Edge limyè,
Sant Nasyonal Meteyorolojik prevwa sa
pandan twa jou kap vini yo (19-21 avril),
afekte pa yon mas lè frèt fò,
Nò Lachin pral fè eksperyans gwo van,
ak gout tanperati enpòtan nan kèk zòn.
Nòdwès ak Nò Lachin pral fè eksperyans tanpèt pousyè.
Sid Lachin pral wè yon seri lapli soti nan lwès ale nan lès,
akonpaye pa move tan konvektif.
Pran prekosyon kont lapli ak zèklè.
Peye atansyon sou sekirite vwayaj.
Nan dat 19 avril,
Administrasyon Meteyorolojik Lachin aktive
yon repons ijans Nivo IV pou gwo dezas meteyorolojik (fò van, gwo konveksyon).
Sant Nasyonal Meteyorolojik te pibliye
yon avètisman ble pou move tan konvèktif ak tanpèt pousyè,
ak yon avètisman jòn pou gwo van ak bwouya.
Pati nan pwovens Hebei, Shandong, ak Henan
pral gen tanpèt loraj ak van ki depase nivo 10.
Sa ki anba la a se enfòmasyon ki soti nan Sant Meteyorolojik Aviyasyon Sivil la konsènan tan ki afekte yo ak kondisyon metewolojik nan ayewopò nan divès rejyon:
Ki jan move tan an pral afekte vòl yo?
Tan prentan se pi "chanjan," ak eklatman souvan ant mas lè frèt ak cho. Ogmante tanpèt loraj nan sid la ak gwo van ak tanpèt pousyè nan nò a dirèkteman menase "liy wouj sekirite" nan operasyon vòl yo.
⛈️ Tanpèt yo: "Nimewo Yon Bagay ki pi di nan avyasyon an"
Tanpèt yo pa senpleman "gwo lapli." Yo se yon ofansiv konbine nan konveksyon fò, zèklè, gwo van, taye van, ak jivraj, ki fè yo youn nan evènman ki pi danjere ak komen nan move tan nan operasyon aviyasyon sivil.
Ki jan egzakteman yo afekte vòl yo?
Dirèk Zeklè, Ekipman Elektwonik "Screws Off"
Zeklè ka domaje fuselage a epi entèfere ak radyo, navigasyon, ak elektwonik kabin an, sa ki fè avyon an "pa kapab wè, tande, oswa kenbe pozisyon," seryezman menase dekolaj, aterisaj, ak sekirite kwazyè.
Gout toudenkou nan Vizibilite, pist "Envizib"
Gwo presipitasyon konbine avèk gwo van ka lakòz vizibilite desann anba estanda dekolaj ak aterisaj. Si pis aterisaj la pa vizib klèman pandan aterisaj, aterisaj enstab ak vire soti nan pist la gen anpil chans.
Low-Chear van: yon "pèlen ayeryen" envizib
Tanpèt loraj, ki akonpaye pa gwo kouran monte ak desann, kreye sizayaj van ki ka touye moun-avyon toudenkou "debe altitid" le pli vit ke yo antre sou pis aterisaj la, sa ki ogmante drastikman difikilte pou kontwòl ak poze yon gwo danje pandan dekolaj ak aterisaj.
Cloud Icing + Lagrèl: zèl "Mete zam"
Thunderclouds genyen yon gwo kantite ti gout dlo supercooled ki friz lè kontak. Givraj rapid sou zèl yo ak kòn nen yo deranje aerodinamik, sa ki afekte anpil manyen. Lagrèl ka dirèkteman domaje fuselage, vit vit, ak motè yo.
Nan ti bout tan: Pandan tanpèt loraj, ayewopò yo gen anpil chans pou fè yon sèl bagay - rete tann, detounen, oswa detounen.
💨 Van fò: " Jij dirèk " Sekirite dekolaj ak aterisaj la
Gwo van pa jis "soufle ak balanse"; yo dirèkteman limite fizik dekolaj ak aterisaj avyon yo. Depase limit sa yo egzije baz.
Twòp van travèse: Avyon an "Sole-Track"
Pou avyon pasaje prensipal yo tankou Boeing 737, limit van travèse yo se apeprè 15 mèt pou chak segonn. Si w depase limit sa yo (travèse/rafal) ka lakòz avyon an vire sou liy santral pis aterisaj la, sa ki mande anile, retounen nan ayewopò an, oswa detounen.
Dezòd tè: Bagaj, Ekipman, ak Enstalasyon Tout Soufri
Gwo van ka ranvèse charyo bagaj yo ak eskalye monte, soufle tablo afichaj ak kòn meditativ, sa ki kreye FOD (Debri Objè Etranje) sou pist la; yo menm tou yo entèfere ak ravitaye ak chaje / dechaje, dirèkteman ralanti sipò tè ak sa ki lakòz yon reyaksyon chèn nan reta.
Pousyè + Gwo Van=Doub soufle
Gwo van ki pote pousyè diminye plis vizibilite, sa ki fè kondisyon dekolaj ak aterisaj ki deja difisil yo vin pi mal.
🌪️ Pousyè: Asasen envizib nan "Kè ak detèktè" yon avyon.
Anpil moun panse pousyè se "jis yon ti jan pousyè," men pou avyon, li se yon menas trip pou motè, detèktè, ak pis aterisaj.
Kouman terib se pousyè tè?
Manje motè: "Kè a" se moulen tankou papye
Pousyè aspire nan motè a nan gwo vitès, grate lam yo tankou yon ti kouto inonbrabl, sa ki lakòz kouch dekale, mete kwen, ak chips, sa ki lakòz yon gwo gout nan poussée, ak nan ka ekstrèm, nan-echèk motè vòl; nan tanperati ki wo, pousyè ka fonn tou nan yon eta glas, bloke chanèl refwadisman ak boule turbine lam.
Detèktè bouche: Avyon vin "avèg ak soud"
Yon fwa tib pitot yo, ang-detèktè atak-, ak sond tanperati yo bloke oswa bouche pa sab ak pousyè, done yo vin defòme: lekti vitès yo varye anpil, altitid pa egzak, epi otopilòt yo ka mal entèprete kòmandman, ki poze yon danje patikilye pandan dekolaj ak aterisaj.
Vizibilite redwi a mwatye, pis aterisaj yo tounen "tapi ki glise"
Tanpèt sab yo ka redwi drastikman vizibilite ayewopò, dirèkteman pa satisfè estanda dekolaj ak aterisaj; sab ki kouvri pis aterisaj la diminye koyefisyan friksyon an, anpeche frenaj ak ogmante risk pou yo depase pis aterisaj la; sab ak gravye sou pist la aji kòm "klou envizib" pou kawotchou, fasil sa ki lakòz eklate kawotchou ak domaje avyon an.
3,000 Kesyon Reta
Enpak move tan sou operasyon vòl yo evidan. Sepandan, anpil pasaje toujou bonbade sistèm nan ak kesyon sou reta, tankou "Poukisa nou pa ka vole menm si tan an amelyore?" ak "Poukisa nou pa ka vole menm si tout lòt moun genyen?"
1
Syèl la klè deyò, kidonk poukisa vòl yo toujou pa kapab dekole akòz "rezon move tan"?
An reyalite, si yon avyon ka dekole se detèmine pa yon seri de faktè. Konsènan kondisyon metewolojik sèlman, non sèlman ayewopò depa ak destinasyon yo dwe satisfè kondisyon pou dekolaj ak aterisaj, men tan an sou chemen vòl la tou afekte si yon avyon ka dekole.
Lè yon chemen vòl pa ka itilize akòz tanpèt loraj, pilòt anjeneral itilize wout altènatif pou evite risk. Si demann wout altènatif la pa apwouve, avyon an bezwen retounen oswa devye. Lè yon gwo tanpèt kouvri wout la, ki fè wout altènatif yo difisil, oswa lè yo prevwa ayewopò orijin/destinasyon an kouvri pa loraj pou yon peryòd pwolonje, konpayi avyon yo jeneralman tann pou tan an amelyore anvan yo opere vòl la oswa yo ka menm anile vòl la pou rezon sekirite.
2
Poukisa vòl lòt konpayi avyon yo ka vole, men nou pa kapab?
Diferan kalite avyon. Diferan kalite avyon gen diferan estanda sekirite. Anba menm kondisyon metewolojik yo, kèk kalite avyon ka vole, pandan ke lòt moun pa kapab.
Menm pou menm kalite avyon an, estanda sekirite espesifik diferan konpayi avyon yo ka diferan. Anba menm kondisyon metewolojik yo, yon avyon ka satisfè nòm sekirite Airlines A men pa Airlines B.
Anplis de sa, tou depann de chaj pasaje yo, si yo ka pwograme yon vòl pou ale toudenkou pandan yon reta, vòl ki gen plis pasaje yo gen plis chans pou yo dekole an premye.
3
Poukisa tann "kontwòl trafik lè" lè tan an amelyore?
Yon lòt rezon souvan tande pou reta vòl se kontwòl trafik lè. Dapre eksplikasyon pwofesyonèl la, kontwòl trafik aeryen avyon refere a kenbe sikilasyon an sekirite lè yo limite kantite avyon k ap antre nan yon ne espesifik kontwòl trafik aeryen nan yon peryòd tan bay yo.
Akòz espas aeryen ki limite, move tan ka lakòz yon gwo reta nan vòl, epi pasaj yo pa kapab akomode tout avyon sa yo. Anplis de sa, pis aterisaj ayewopò yo gen tou yon kapasite limite pou dekolaj ak aterisaj pou chak èdtan. Nan ka sa yo, kontwòl trafik lè pral aplike kontwòl trafik lè.
Pandan move tan, kontwòl trafik aeryen kowòdone inonbrabl apèl nan telefòn epi fè anpil kalkil pou asire pasaj san danje nan vòl ki vin apre yo. Se poutèt sa, kontwòl trafik lè a fèt pou bay pasaje yo garanti sekirite plis serye.
4
Poukisa pasaje yo souvan rete tann nan avyon an menm lè gen yon reta?
Pasaje yo souvan plenyen ke konpayi avyon yo, konnen vòl yo an reta, toujou kenbe yo andedan kabin avyon an olye pou yo nan tèminal ayewopò an.
Sa a se paske yon avyon ka aplike sèlman pou rantre nan keu dekolaj la apre pòt li yo fèmen. Anvan dekolaj, pilòt yo dwe kominike ak biwo clearance depa, kontwòl tè, ak kontwòl trafik lè. Chak etap dwe satisfè sèten estanda anvan yo kontinye nan pwochen an; echèk yo fè sa nan tan yo bay la vle di kòmanse tout ankò.
Sa a eksplike poukisa konpayi avyon yo toujou ankouraje pasaje yo monte pi vit posib. Si yon pasaje retade aplikasyon vòl yon pilòt, li dwe bay tout vòl ki vin apre yo ki te aplike alè, pafwa menm plis pase yon douzèn vòl anvan dekolaj.
5
Èske konpayi avyon an dwe konpanse pou reta oswa anilasyon akòz move tan?
Dapre règleman aviyasyon sivil ki enpòtan ak pratik endistri yo, faktè move tan (tanpèt loraj, typhoons, gwo bwouya, elatriye) yo konsidere kòm fòs majeure, ak konpayi avyon yo pa legalman responsab pou konpansasyon ekonomik. Lòt evènman fòs majeures gen ladan kontwòl trafik lè ak aktivite militè yo. Sepandan, konpayi avyon yo dwe ranpli obligasyon asistans ki nesesè yo, tankou difizyon enfòmasyon ak asire sèvis pasaje de baz yo.
Pou diminye pèt ak enpak sou vwayaj ki te koze pa move tan tankou tanpèt loraj, pasaje yo ka achte asirans reta vòl selon pwòp bezwen yo.
Konsèy vwayaj
Tcheke tan an davans
Kèk jou anvan vwayaj ou, pasaje yo ta dwe peye anpil atansyon sou previzyon move tan pou tou de ayewopò depa yo ak destinasyon yo epi eseye evite vwayaje pandan move tan. Si sa nesesè, yo ka modifye chimen yo alavans oswa chwazi gwo-tren vitès, ki mwens afekte pa move tan.
Planifye Bonè, Pati Bonè
Lè w ap vwayaje nan move tan, planifye vwayaj ou davans epi byen konsidere konjesyon trafik potansyèl oswa reta enfòmasyon anvan ou kite kay la. Pati bonè pou evite rate vòl ou.
Pèmèt tan transfè ase
Pou pasaje ki gen vòl koneksyon, pèmèt ase tan transfè pou evite yon reyaksyon chèn nan reta ki te koze pa vòl inisyal la, ki ta ka deranje plan vwayaj ou.
Chwazi Vòl soti nan Kay-Airyen ki baze sou chak fwa sa posib
Lè w chwazi vòl ki soti nan konpayi avyon ki baze nan kay-, sa diminye chans pou reta. Nan baz lakay yo, konpayi avyon yo gen ase resous pou asiyen, men sa a souvan manke nan ayewopò ki lwen yo. Se poutèt sa, chwazi vòl nan konpayi avyon ki baze nan baz lakay yo ka diminye risk pou reta vòl nan yon sèten mezi.
Siveye sitiyasyon vòl
Sèvi ak anons konpayi avyon ak ayewopò sou platfòm medya sosyal tankou Weibo ak aplikasyon pou vòl pou w rete okouran sou sitiyasyon vòl, depa, ak lè arive. Aplikasyon tankou FlightAware ka montre tablo rada metewolojik, bay yon apèsi klè sou kondisyon metewolojik ayewopò ak wout yo. Anplis de sa, ou ka swiv estati lòt vòl sou menm wout la. Si gen reta toupatou sou wout la epi vòl koneksyon ou an reta tou, li rekòmande pou rebook.
Achte Asirans Reta Vòl
Sant Nasyonal Meteyorolojik prevwa sa
pandan twa jou kap vini yo (19-21 avril),
afekte pa yon mas lè frèt fò,
Nò Lachin pral fè eksperyans gwo van,
ak gout tanperati enpòtan nan kèk zòn.
Nòdwès ak Nò Lachin pral fè eksperyans tanpèt pousyè.
Sid Lachin pral wè yon seri lapli soti nan lwès ale nan lès,
akonpaye pa move tan konvektif.
Pran prekosyon kont lapli ak zèklè.
Peye atansyon sou sekirite vwayaj.
Nan dat 19 avril,
Administrasyon Meteyorolojik Lachin aktive
yon repons ijans Nivo IV pou gwo dezas meteyorolojik (fò van, gwo konveksyon).
Sant Nasyonal Meteyorolojik te pibliye
yon avètisman ble pou move tan konvèktif ak tanpèt pousyè,
ak yon avètisman jòn pou gwo van ak bwouya.
Pati nan pwovens Hebei, Shandong, ak Henan
pral gen tanpèt loraj ak van ki depase nivo 10.
Sa ki anba la a se enfòmasyon ki soti nan Sant Meteyorolojik Aviyasyon Sivil la konsènan tan ki afekte yo ak kondisyon metewolojik nan ayewopò nan divès rejyon:
Ki jan move tan an pral afekte vòl yo?
Tan prentan se pi "chanjan," ak eklatman souvan ant mas lè frèt ak cho. Ogmante tanpèt loraj nan sid la ak gwo van ak tanpèt pousyè nan nò a dirèkteman menase "liy wouj sekirite" nan operasyon vòl yo.
⛈️ Tanpèt yo: "Nimewo Yon Bagay ki pi di nan avyasyon an"
Tanpèt yo pa senpleman "gwo lapli." Yo se yon ofansiv konbine nan konveksyon fò, zèklè, gwo van, taye van, ak jivraj, ki fè yo youn nan evènman ki pi danjere ak komen nan move tan nan operasyon aviyasyon sivil.
Ki jan egzakteman yo afekte vòl yo?
Dirèk Zeklè, Ekipman Elektwonik "Screws Off"
Zeklè ka domaje fuselage a epi entèfere ak radyo, navigasyon, ak elektwonik kabin an, sa ki fè avyon an "pa kapab wè, tande, oswa kenbe pozisyon," seryezman menase dekolaj, aterisaj, ak sekirite kwazyè.
Gout toudenkou nan Vizibilite, pist "Envizib"
Gwo presipitasyon konbine avèk gwo van ka lakòz vizibilite desann anba estanda dekolaj ak aterisaj. Si pis aterisaj la pa vizib klèman pandan aterisaj, aterisaj enstab ak vire soti nan pist la gen anpil chans.
Low-Chear van: yon "pèlen ayeryen" envizib
Tanpèt loraj, ki akonpaye pa gwo kouran monte ak desann, kreye sizayaj van ki ka touye moun-avyon toudenkou "debe altitid" le pli vit ke yo antre sou pis aterisaj la, sa ki ogmante drastikman difikilte pou kontwòl ak poze yon gwo danje pandan dekolaj ak aterisaj.
Cloud Icing + Lagrèl: zèl "Mete zam"
Thunderclouds genyen yon gwo kantite ti gout dlo supercooled ki friz lè kontak. Givraj rapid sou zèl yo ak kòn nen yo deranje aerodinamik, sa ki afekte anpil manyen. Lagrèl ka dirèkteman domaje fuselage, vit vit, ak motè yo.
Nan ti bout tan: Pandan tanpèt loraj, ayewopò yo gen anpil chans pou fè yon sèl bagay - rete tann, detounen, oswa detounen.
💨 Van fò: " Jij dirèk " Sekirite dekolaj ak aterisaj la
Gwo van pa jis "soufle ak balanse"; yo dirèkteman limite fizik dekolaj ak aterisaj avyon yo. Depase limit sa yo egzije baz.
Twòp van travèse: Avyon an "Sole-Track"
Pou avyon pasaje prensipal yo tankou Boeing 737, limit van travèse yo se apeprè 15 mèt pou chak segonn. Si w depase limit sa yo (travèse/rafal) ka lakòz avyon an vire sou liy santral pis aterisaj la, sa ki mande anile, retounen nan ayewopò an, oswa detounen.
Dezòd tè: Bagaj, Ekipman, ak Enstalasyon Tout Soufri
Gwo van ka ranvèse charyo bagaj yo ak eskalye monte, soufle tablo afichaj ak kòn meditativ, sa ki kreye FOD (Debri Objè Etranje) sou pist la; yo menm tou yo entèfere ak ravitaye ak chaje / dechaje, dirèkteman ralanti sipò tè ak sa ki lakòz yon reyaksyon chèn nan reta.
Pousyè + Gwo Van=Doub soufle
Gwo van ki pote pousyè diminye plis vizibilite, sa ki fè kondisyon dekolaj ak aterisaj ki deja difisil yo vin pi mal.
🌪️ Pousyè: Asasen envizib nan "Kè ak detèktè" yon avyon.
Anpil moun panse pousyè se "jis yon ti jan pousyè," men pou avyon, li se yon menas trip pou motè, detèktè, ak pis aterisaj.
Kouman terib se pousyè tè?
Manje motè: "Kè a" se moulen tankou papye
Pousyè aspire nan motè a nan gwo vitès, grate lam yo tankou yon ti kouto inonbrabl, sa ki lakòz kouch dekale, mete kwen, ak chips, sa ki lakòz yon gwo gout nan poussée, ak nan ka ekstrèm, nan-echèk motè vòl; nan tanperati ki wo, pousyè ka fonn tou nan yon eta glas, bloke chanèl refwadisman ak boule turbine lam.
Detèktè bouche: Avyon vin "avèg ak soud"
Yon fwa tib pitot yo, ang-detèktè atak-, ak sond tanperati yo bloke oswa bouche pa sab ak pousyè, done yo vin defòme: lekti vitès yo varye anpil, altitid pa egzak, epi otopilòt yo ka mal entèprete kòmandman, ki poze yon danje patikilye pandan dekolaj ak aterisaj.
Vizibilite redwi a mwatye, pis aterisaj yo tounen "tapi ki glise"
Tanpèt sab yo ka redwi drastikman vizibilite ayewopò, dirèkteman pa satisfè estanda dekolaj ak aterisaj; sab ki kouvri pis aterisaj la diminye koyefisyan friksyon an, anpeche frenaj ak ogmante risk pou yo depase pis aterisaj la; sab ak gravye sou pist la aji kòm "klou envizib" pou kawotchou, fasil sa ki lakòz eklate kawotchou ak domaje avyon an.
3,000 Kesyon Reta
Enpak move tan sou operasyon vòl yo evidan. Sepandan, anpil pasaje toujou bonbade sistèm nan ak kesyon sou reta, tankou "Poukisa nou pa ka vole menm si tan an amelyore?" ak "Poukisa nou pa ka vole menm si tout lòt moun genyen?"
1
Syèl la klè deyò, kidonk poukisa vòl yo toujou pa kapab dekole akòz "rezon move tan"?
An reyalite, si yon avyon ka dekole se detèmine pa yon seri de faktè. Konsènan kondisyon metewolojik sèlman, non sèlman ayewopò depa ak destinasyon yo dwe satisfè kondisyon pou dekolaj ak aterisaj, men tan an sou chemen vòl la tou afekte si yon avyon ka dekole.
Lè yon chemen vòl pa ka itilize akòz tanpèt loraj, pilòt anjeneral itilize wout altènatif pou evite risk. Si demann wout altènatif la pa apwouve, avyon an bezwen retounen oswa devye. Lè yon gwo tanpèt kouvri wout la, ki fè wout altènatif yo difisil, oswa lè yo prevwa ayewopò orijin/destinasyon an kouvri pa loraj pou yon peryòd pwolonje, konpayi avyon yo jeneralman tann pou tan an amelyore anvan yo opere vòl la oswa yo ka menm anile vòl la pou rezon sekirite.
2
Poukisa vòl lòt konpayi avyon yo ka vole, men nou pa kapab?
Diferan kalite avyon. Diferan kalite avyon gen diferan estanda sekirite. Anba menm kondisyon metewolojik yo, kèk kalite avyon ka vole, pandan ke lòt moun pa kapab.
Menm pou menm kalite avyon an, estanda sekirite espesifik diferan konpayi avyon yo ka diferan. Anba menm kondisyon metewolojik yo, yon avyon ka satisfè nòm sekirite Airlines A men pa Airlines B.
Anplis de sa, tou depann de chaj pasaje yo, si yo ka pwograme yon vòl pou ale toudenkou pandan yon reta, vòl ki gen plis pasaje yo gen plis chans pou yo dekole an premye.
3
Poukisa tann "kontwòl trafik lè" lè tan an amelyore?
Yon lòt rezon souvan tande pou reta vòl se kontwòl trafik lè. Dapre eksplikasyon pwofesyonèl la, kontwòl trafik aeryen avyon refere a kenbe sikilasyon an sekirite lè yo limite kantite avyon k ap antre nan yon ne espesifik kontwòl trafik aeryen nan yon peryòd tan bay yo.
Akòz espas aeryen ki limite, move tan ka lakòz yon gwo reta nan vòl, epi pasaj yo pa kapab akomode tout avyon sa yo. Anplis de sa, pis aterisaj ayewopò yo gen tou yon kapasite limite pou dekolaj ak aterisaj pou chak èdtan. Nan ka sa yo, kontwòl trafik lè pral aplike kontwòl trafik lè.
Pandan move tan, kontwòl trafik aeryen kowòdone inonbrabl apèl nan telefòn epi fè anpil kalkil pou asire pasaj san danje nan vòl ki vin apre yo. Se poutèt sa, kontwòl trafik lè a fèt pou bay pasaje yo garanti sekirite plis serye.
4
Poukisa pasaje yo souvan rete tann nan avyon an menm lè gen yon reta?
Pasaje yo souvan plenyen ke konpayi avyon yo, konnen vòl yo an reta, toujou kenbe yo andedan kabin avyon an olye pou yo nan tèminal ayewopò an.
Sa a se paske yon avyon ka aplike sèlman pou rantre nan keu dekolaj la apre pòt li yo fèmen. Anvan dekolaj, pilòt yo dwe kominike ak biwo clearance depa, kontwòl tè, ak kontwòl trafik lè. Chak etap dwe satisfè sèten estanda anvan yo kontinye nan pwochen an; echèk yo fè sa nan tan yo bay la vle di kòmanse tout ankò.
Sa a eksplike poukisa konpayi avyon yo toujou ankouraje pasaje yo monte pi vit posib. Si yon pasaje retade aplikasyon vòl yon pilòt, li dwe bay tout vòl ki vin apre yo ki te aplike alè, pafwa menm plis pase yon douzèn vòl anvan dekolaj.
5
Èske konpayi avyon an dwe konpanse pou reta oswa anilasyon akòz move tan?
Dapre règleman aviyasyon sivil ki enpòtan ak pratik endistri yo, faktè move tan (tanpèt loraj, typhoons, gwo bwouya, elatriye) yo konsidere kòm fòs majeure, ak konpayi avyon yo pa legalman responsab pou konpansasyon ekonomik. Lòt evènman fòs majeures gen ladan kontwòl trafik lè ak aktivite militè yo. Sepandan, konpayi avyon yo dwe ranpli obligasyon asistans ki nesesè yo, tankou difizyon enfòmasyon ak asire sèvis pasaje de baz yo.
Pou diminye pèt ak enpak sou vwayaj ki te koze pa move tan tankou tanpèt loraj, pasaje yo ka achte asirans reta vòl selon pwòp bezwen yo.
Konsèy vwayaj
Tcheke tan an davans
Kèk jou anvan vwayaj ou, pasaje yo ta dwe peye anpil atansyon sou previzyon move tan pou tou de ayewopò depa yo ak destinasyon yo epi eseye evite vwayaje pandan move tan. Si sa nesesè, yo ka modifye chimen yo alavans oswa chwazi gwo-tren vitès, ki mwens afekte pa move tan.
Planifye Bonè, Pati Bonè
Lè w ap vwayaje nan move tan, planifye vwayaj ou davans epi byen konsidere konjesyon trafik potansyèl oswa reta enfòmasyon anvan ou kite kay la. Pati bonè pou evite rate vòl ou.
Pèmèt tan transfè ase
Pou pasaje ki gen vòl koneksyon, pèmèt ase tan transfè pou evite yon reyaksyon chèn nan reta ki te koze pa vòl inisyal la, ki ta ka deranje plan vwayaj ou.
Chwazi Vòl soti nan Kay-Airyen ki baze sou chak fwa sa posib
Lè w chwazi vòl ki soti nan konpayi avyon ki baze nan kay-, sa diminye chans pou reta. Nan baz lakay yo, konpayi avyon yo gen ase resous pou asiyen, men sa a souvan manke nan ayewopò ki lwen yo. Se poutèt sa, chwazi vòl nan konpayi avyon ki baze nan baz lakay yo ka diminye risk pou reta vòl nan yon sèten mezi.
Siveye sitiyasyon vòl
Sèvi ak anons konpayi avyon ak ayewopò sou platfòm medya sosyal tankou Weibo ak aplikasyon pou vòl pou w rete okouran sou sitiyasyon vòl, depa, ak lè arive. Aplikasyon tankou FlightAware ka montre tablo rada metewolojik, bay yon apèsi klè sou kondisyon metewolojik ayewopò ak wout yo. Anplis de sa, ou ka swiv estati lòt vòl sou menm wout la. Si gen reta toupatou sou wout la epi vòl koneksyon ou an reta tou, li rekòmande pou rebook.
